Líder en la comercialización de botes y motores fuera de borda para navegación marítima y fluvial.

GIXXER 150

Potencia y economía

Suzuki Gixxer marca un hito entre las motocicletas sport 150. La moto más premiada en su año de lanzamiento. Un diseño que no pasa desapercibido para los amantes de buen gusto además de un económico y potente motor que logra los 14,8 caballos de fuerza, a esto se le complementa su estabilidad, confort y seguridad gracias a su chasis liviano, llantas deportivas, suspensiones delantera de gran diámetro y trasera de mono amortiguador regulable en 7 posiciones, además de un freno de disco delantero para mayor seguridad del piloto. El complemento ideal con tecnología SEP y tablero digital. Todo para ser el #1. Atrévete a domarla.

Motor

  • 4-tiempos, 1 cilindro, enfriado por aire, SOHC

Cilindraje

  • 154.9 cm3

Potencia máxima*

  • 14.8ps@8000rpm (14Nm@6000rpm)

Freno delantero

  • Disco

Freno trasero

  • Tambor

Diámetro por carrera

  • 56.0 mm x 62.9 mm

Sistema de encendido

  • Eléctrico/Pedal

Transmisión

  • 5 Velocidades, Mecánica

Batería

  • 12V, 3Ah

GIXXER 150 Doble Disco

Continúa la supremacía Gixxer

Toda la potencia de la Suzuki Gixxer, ahora con freno de disco trasero. Agrega mayor seguridad en todos tus recorridos gracias al doble freno de disco, adelante y atrás, que entregan una mayor fuerza de frenado. Todo esto junto con la ya conocida potencia de 14.8 HP y excelente desempeño de sus suspensiones.

Motor

  • 4-tiempos, 1 cilindro, enfriado por aire, SOHC

Cilindraje

  • 154.9 cm3

Diámetro por carrera

  • 56.0 mm x 62.9 mm

Sistema de arranque

  • Eléctrico y de pedal

Transmisión

  • 5 velocidades MT

Largo

  • 2050 mm

Ancho

  • 785 mm

Distancia entre ejes

  • 1330 mm

Distancia al piso

  • 160 mm

Gixxer 250

Presentamos la nueva Suzuki Gixxer 250. De los fabricantes de Hayabusa y GSX-R, llega la Gixxer 250 para formar parte de un linaje de leyendas. El motor de la GIXXER 250 proporciona alto rendimiento, gracias a su forma compacta, alta durabilidad y facilidad de mantenimiento.

Transmisión

6 velocidades

Cilindraje

249 cm₃

Motor

4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por aceite

Sistema de refrigeración

Por aceite SOCS

Suspensión trasera

Mono amortiguado

Sistema de válvulas

SOHC 4 Válvulas

Potencia máxima*

26.1Hp@9000 rpm

Freno delantero

Disco – ABS

Freno trasero

Disco- ABS

 

Gixxer SF 250

Presentamos la nueva Suzuki Gixxer SF 250. De los fabricantes de Hayabusa y GSX-R, llega la Gixxer 250 para formar parte de un linaje de leyendas. El motor de la GIXXER 250 proporciona alto rendimiento, gracias a su forma compacta, alta durabilidad y facilidad de mantenimiento.

Transmisión

6 velocidades

Cilindraje

249 cm₃

Motor

4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por aceite

Sistema de válvulas

SOHC 4 Válvulas

Sistema de refrigeración

Por aceite SOCS

Freno delantero

Disco – ABS

Freno trasero

Disco – ABS

Potencia máxima*

26.1Hp@9000 rpm

Torque*

22.2Nm@7500 rpm

GSX-S150

Un excitante y agresivo estilo

La GSX-S heredó las tradicionales  luces LED de la serie GSX-R. El brillo y la compacidad de las luces LED contribuyen en gran medida a la apariencia aguda y deportiva de la GSX-S. También utilizado para las luces de posición y la luz de matrícula. La luz trasera no es LED, pero la forma de corte del lente le da una apariencia brillante. Además, el diseño cerrado y compacto refleja una apariencia deportiva de la vista trasera.

Motor

  • 4-Tiempos, 1 Cilindro, refrigerada por líquido, DOHC 4 válvulas.

Cilindraje

  • 150 cm3

Sistema de encendido

  • Eléctrico y pedal

Transmisión

  • 6 velocidades de engranaje constante

Diámetro por carrera

  • 62.0 × 48.8 mm

Torque*

  • 14.0 Nm / 9,000 rpm

Potencia máxima*

  • 18.9 Hp / 10,500 rpm

Sistema de combustible

  • Inyección de combustible ( FI )

Suspensión frontal

  • Telescópico, resorte en espiral, aceite hidráulico.

GSX-R150

Desempeño y estilo

Imponente relación Peso/Potencia para ser una de las lidere en el segmento de 150 – 200 cm3 además de poseer un manejo ágil y gran economia de combustible

Motor

  • 4 tiempos, 1 cilindro, refrigerada por líquido, DOHC 4 válvulas

Cilindraje

  • 150 cm3

Transmisión

  • 6 velocidades de engranaje constante

Sistema de encendido

  • Eléctrico

Diámetro por carrera

  • 62.0 x 48.8 mm

Torque*

  • 14.0 Nm / 9,000 rpm

Potencia máxima*

  • 18.9 Hp / 10.500 rpm

Sistema de combustible

  • Inyección de combustible ( FI )

Suspensión frontal

  • Telescópico, resorte en espiral, aceite hidráulico.

GIXXER SF FI

Potencia y economía

Suzuki Gixxer SF FI  Evoluciona, ahora con freno de disco trasero y Fuel Injection. Un diseño que no pasa desapercibido para los amantes de buen gusto además de un económico y potente motor que logra los 14,8 caballos de fuerza, a esto se le complementa su estabilidad, confort y seguridad gracias a su chasis liviano, llantas deportivas, suspensiones delantera de gran diámetro y trasera de mono amortiguador regulable en 7 posiciones, además de un freno de disco delantero para mayor seguridad del piloto. El complemento ideal con tecnología SEP y tablero digital. Todo para ser el #1. Atrévete a domarla.

Motor

  • 4-tiempos, 1 cilindro, refrigerado por aire

Cilindrada

  • 154,9 CM3

Freno delantero

  • Disco

Freno trasero

  • Disco

Diámetro por carrera

  • 56.0 X 62,9 mm

Sistema de combustible

  • Inyección electrónica

Sistema de arranque

  • Eléctrico / Crank

Transmisión

  • 5 velocidades, MT

Batería

  • Libre de mantenimiento 12V, 3Ah

AX4

Versatil y económica

Cuenta con un sistema DC-CDI que optimiza el tiempo de encendido mejorando sustancialmente la eficiencia del combustible. El carburador tipo BS, ofrece una mezcla apropiada incluso durante una aceleración repentina, contribuyendo en gran manera a mejorar la eficiencia de la combustión.

Motor

  • 4 tiempos refrigerado por aire SOHC

Cilindrada

  • 113 cc

Freno delantero

  • Tambor

Freno trasero

  • Tambor

Relación de comprensión

  • 9.5:1

Sistema de encendido

  • CDI

Número de cilindros

  • 1

Diámetro por carrera

  • 51 mm X 55,2 mm

Carburador

  • MIKUNI Bs22

AX4 Evolution

AX4 Evolution

Ya sea para trabajo diario o para quien se inicia en el mundo del motociclismo, la AX4 Evolution mantiene el asombroso rendimiento y la facilidad de manejo de su predecesora, ofreciendo así una excelente relación costo-beneficio. Su increíble resistencia y bajos costos de mantenimiento, dan como resultado la combinación ganadora para quienes buscan economía, eficiencia y un estilo práctico y moderno.

Motor

  • 4 tiempos, 1 cilindro, enfriado por aire SOHC

Cilindrada

  • 112.8cc

Freno delantero

  • Tambor.

Freno trasero

  • Tambor.

Sistema de combustible

  • Carburador MIKUNI BS22

Sistema de arranque

  • Eléctrico y Pedal

Transmisión

  • 4 velocidades de engranaje constante

Patrón de cambio

  • 4 hacia abajo

embrague

  • Disco múltiple húmedo

GN 125 Euro 3

Apta para la ciudad y la carretera.

Tiene sistema de encendido eléctrico, amortiguación delantera telescópica y trasera en espiral ajustable en 5 posiciones, seguro freno de disco delantero, tanque de combustible de 10.3 litros a parte de su reserva de 2lt.

Motor

  • 4 tiempos, 1 cilindro, motor refrigerado por aire, SOHC, 2 válvulas

Cilindrada

  • 124.cc

Diámetro por carrera

  • 57 mm x 48.9 mm

Sistema de arranque

  • Eléctrico

Transmisión

  • 5 velocidades

Longitud total

  • 1,945 mm

Ancho

  • 815 mm

Altura total

  • 1,110 mm

Distancia entre ejes

  • 1.280 mm

GSX 125R

¡La más!

Increíble, maniobrable, ágil, divertida, imponente. Esta es la moto para todos los que estaban esperando la más de todas las motos.

Motor

  • Mono cilindro de 4 tiempos, refrigerado por aire

Cilindrada

  • 1

DIÁMETRO DEL PISTÓN

  • 57.0 mm

Diámetro por carrera

  • 48.8 mm

DESPLAZAMIENTO

  • 125 ml

Suspensión delantera

  • Resorte – amortiguación hidráulica

AMORTIGUADOR TRASERO

  • Resorte – tipo de amortiguación hidráulica

Freno delantero

  • Freno de disco

Freno trasero

  • Freno de tambor

HAYATE 115

Estabilidad y personalidad.

Su chasis robusto y su sistema de suspensión aseguran comodidad en conducción con pasajero y gran estabilidad. Además, puedes personalizarla con diseños originales de fábrica para que la moto sea única.

DIÁMETRO DEL PISTÓN

  • 51.0 mm

Diámetro por carrera

  • 55.2 mm

Cilindrada

  • 112.8 cm3

Relación de comprensión

  • 9.5:1

Carburador

  • MIKUNI VM 17SH

Sistema de encendido

  • Encendido electrónico CDI

Sistema de arranque

  • Patada y eléctrico

Aceite de transmisión

  • 700 ml

Sistema de lubricación

  • Cárter húmedo

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